振动与冲击

作者：李欢,，何旭辉,，王汉封,，刘梦婷，彭思,

单位：1.中南大学土木工程学院，湖南，长沙410075；2.高速铁路建造技术国家工程试验室，湖南，长沙410075

关键词：π型断面；涡激共振；减振措施；风洞试验；CFD

&pi;型主梁断面涡激共振是影响其在大跨度桥梁中广泛使用的重要因素之一。以某大跨度超高三塔斜拉桥为工程背景，采用节段模型测试了施工状态主梁涡振性能，试验发现在设计风速范围内主梁存在明显的竖向涡激共振现象，且在规范规定的阻尼比范围内涡振振幅均大于规范限值。为抑制主梁涡振，设计了隔流板和下稳定板等气动减振措施。结果表明：一定宽度的隔流板虽然能降低主梁涡激共振振幅，但其减振效果有限；两道一定长度的下稳定板能较好的抑制主梁涡激共振，且满足颤振稳定性要求。最后，结合数值模拟的方法对涡振发生及减振机理进行了初步探讨。<br>

来源：2018年第7期

《振动与冲击》期刊编辑部

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