振动与冲击

作者：陆善彬 ，蒋伟波，左文杰,

单位：1. 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春 1300222. 吉林大学汽车工程学院，长春 1300223. 吉林大学机械科学与工程学院，长春 130022

关键词：汽车前端结构；碰撞优化；尺寸与形貌优化；等效静态载荷法

为了减少在低速正碰下汽车的维修成本以及实现汽车前端结构的轻量化，采用等效静态载荷方法对汽车前端结构的尺寸和形状进行了抗撞性优化设计，以整个结构质量最小为优化的目标函数，以前部结构主要部件的厚度尺寸以及节点坐标形貌为设计变量，以侵入量以及加强筋的冲压工艺要求为约束进行了碰撞优化设计。等效静态载荷方法将非线性瞬态碰撞优化问题转化为多工况线性静态优化问题，数值算例证明等效静态载荷法可高效地求解碰撞优化问题，并得到高精度的最优解。<br>

来源：2018年第7期

《振动与冲击》期刊编辑部

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