振动与冲击

作者：王伟吉，吴炜，张景，张雅琼，塔娜，饶柱石

单位：1.中国人民解放军海军装备部，北京，100071；2. 中国舰船研究设计中心，武汉，430064；3. 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所，机械系统与振动国家重点实验室，上海，200240

关键词：严重段塞流；气液两相；一维数值模型；瞬态特性

为了研究管道系统严重段塞流的瞬态特性，以下倾管-立管系统为建模对象，建立了气液两相严重段塞流的一维数值模型。该模型基于分层流理论和分相流理论，分别对严重段塞流的四个阶段（液塞形成、液塞流出、液气喷发和液体回流）进行理论建模。模型的仿真结果与文献中的实验数据相对误差在10%以内，验证了该理论模型的有效性。在此基础上，对严重段塞流现象进行了数值仿真，并分析了气液折算速度对严重段塞流瞬态特性的影响。结果表明：下倾管-立管系统严重段塞流现象具有明显的周期特性，并且周期随着气相折算速度的增大而减小；立管底部压力波动幅值随着气相折算速度的增大而增大。研究结果可为管路系统的设计和振动预防提供参考。<br>

来源：2018年第6期

《振动与冲击》期刊编辑部

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