振动与冲击

作者：梁栋, ，狄方殿，陈红霞，段文博，李紫硕

单位：1. 河北工业大学土木与交通学院，天津 300401；2. 河北省土木工程技术研究中心，天津 300401

关键词：斜拉桥；索－梁耦合振动；拉索复合减振；理论分析；模型试验

既有研究结果和工程实践表明：当发生索桥耦合振动时，粘滞阻尼器提供给拉索的实际阻尼值远小于理论计算值。为保证耦合振动下的减振效果，文中提出利用常规粘滞阻尼器附加TMD的复合减振方法。为此，建立了拉索、粘滞阻尼器与TMD组成的理论分析模型，并开展了相应的室内试验。理论分析与试验结果的对比分析表明：根据最主要贡献模态设计的附加MTMD，能最大程度地协助粘滞阻尼器抑制该模态脉动；该复合减振方法可有效弥补索端粘滞阻尼器由于索－桥耦合振动等原因造成的减振效果损失问题。<br>

来源：2018年第5期

《振动与冲击》期刊编辑部

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