振动与冲击

作者：余培汛 ，潘凯，白俊强 ，韩啸

单位：1.中国飞机强度研究所 航空声学与动强度航空科技重点实验室，西安 710065；2.西北工业大学 航空学院，西安 710072

关键词：湍流速度生成模型；声传播方程；缝翼；气动噪声；剪切层

耦合湍流速度生成模型与声传播方程，形成了一套具备模拟声源在非均匀流场中传播的CAA混合预测方法，即SNGR方法。针对SNGR方法的可靠性验证，选用了30P30N标模的缝翼噪声传播算例，对比分析缝翼后缘某监测点的声压频谱曲线及辐射噪声指向性云图，其计算结果与参考文献结果吻合度较好。在此基础上，设计了几种不同几何形状的缝翼构型，研究其对气动噪声的抑制效果。采用SNGR方法对比分析了各构型的声压分布云图、噪声指向性云图，并通过LES/FWH方法对噪声抑制效果进行了验证分析，结果表明：通过延长前缘缝翼长度可有效增强剪切层的稳定性，降低剪切层与缝翼背风区壁面碰撞的强度，从而达到抑制噪声的效果；SNGR方法能有效应用到二维增升装置的噪声预测及抑制问题中。<br>

来源：2018年第4期

《振动与冲击》期刊编辑部

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