振动与冲击

作者：冷伍明,，梅慧浩,，聂如松,，刘文劼,，粟雨,，唐盛米,

单位：1.中南大学 土木工程学院，湖南长沙 410075；2.中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075

关键词：重载铁路；路基；足尺模型；轴重；动应力

以朔黄重载铁路为工程背景，通过构建重载列车模拟加载系统和路基足尺模型，开展路基动力响应试验，分析了在循环加载条件下路基的动力响应特性。试验结果表明，路基中不同深度动应力峰值均随着轴重的增加而增加，轴重越大，动应力的影响深度越大，路基中动应力随深度的增加呈负指数衰减趋势。路肩处动位移峰值随轴重的增加而线性增加。当轴重增加到30t后，路基达到临界破坏状态，可见按照原朔黄铁路路基建造标准，其最大运行列车轴重约为27t，如再增加列车轴重，路基需预先采取强化措施。试验结果对建造运行列车模拟加载系统及足尺路基模型具有借鉴参考意义，同时有助于深刻理解列车轴重对路基动力响应特性的影响。<br>

来源：2018年第4期

《振动与冲击》期刊编辑部

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