振动与冲击

作者：陈  剑  邓支强  曾维俊  舒宏超  李士爱  戎芳明

单位：合肥工业大学，合肥，230009

关键词：汽车NVH；传递路径分析（TPA）；二级TPA建模；载荷识别；贡献量分析

阐述了OPAX方法的基本理论，对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析，并针对该车结构设计特点，提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型，分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量，准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因，提出改进方案，有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计，能反映出更详尽的结构路径特性，是对已有TPA模型的丰富和拓展，对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。<br>

来源：2018年第3期

《振动与冲击》期刊编辑部

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