振动与冲击

作者：王 峰  朱彦霖  徐 兴  陈 龙  周之光  孙晓强

单位：1.江苏大学 汽车工程研究院，212013 镇江；2.江苏大学 汽车与交通工程学院，212013 镇江；3.奇瑞汽车股份有限公司 动力总成技术中心新能源研发支持部，241009 芜湖

关键词：圆柱齿轮 齿背接触 啮合刚度 双面修形 振动优化

为了更合理地分析高速圆柱斜齿轮非线性振动特性、有效抑制齿面振动，通过考虑增/减速状态的轮齿承载接触模型，建立了考虑齿背接触特性的圆柱斜齿轮动态啮合刚度，得出齿面啮合刚度同时与啮合时间和齿面振动位移之间的耦合机理；进一步建立考虑齿面/齿背啮合刚度、线外啮合冲击激励的高转速圆柱斜齿轮传动系统非线性振动模型，并在此基础上展开同时计及齿面、齿背接触状态的双齿面减振修形优化研究。实例计算结果表明，计及齿背啮合刚度的振动加速度明显大于未考虑齿背啮合刚度的振动加速度，且系统表现出更加复杂的分叉特性；相较于标准齿面和单面修形，双面修形的圆柱斜齿轮具有最小的齿面振动加速度，且双面修形齿面在减缓圆柱齿轮振动的同时，也增大了系统可供稳定工作的转速区间范围，具有较好的工程实际应用价值，对提升系统稳定性设计有着积极的指导意义。<br>

来源：2018年第24期

《振动与冲击》期刊编辑部

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