振动与冲击

作者：李晓莉，孙治国，刘昕，王东升,

单位：1.大连海事大学道路与桥梁工程研究所，辽宁 大连 116026；2.防灾科技学院防灾工程系，北京 101601；3.河北工业大学土木与交通学院，天津 300401

关键词：双柱式桥墩；减震设计；防屈曲支撑；非线性时程分析；减震率；残余位移角

为增强山区桥梁双柱式桥墩的横向抗震能力，本文尝试采用一种新型的耗能减震构件，即在双柱式桥墩之间设置防屈曲支撑(Buckling-Restrained Braces, BRB)，并通过数值分析手段研究其减震效果。考虑双柱式桥墩的规则性和BRB布置形式，利用SAP2000软件建立含BRB的双柱式桥墩横向分析模型。采用谱分析和非线性时程分析，得到双柱墩小震（线弹性）和大震（弹塑性）作用下的内力和变形。引入减震率和残余位移角两个参数，通过增量动力分析方法，进一步验证BRB对双柱式桥墩抗震能力的提升作用。结果表明，小震下BRB可减轻规则与非规则双柱式桥墩承受的地震力，但会一定程度增加基础剪力，大震下BRB能够有效减小桥梁墩柱最大塑性变形并控制其残余位移角。<br>

来源：2018年第22期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2018年第22期