振动与冲击

作者：郑洪波,?覃会,?胡芳，?张志谊,

单位：1.上海交通大学机械工程与动力学院，上海 200240；2.上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240；3. 武汉理工大学材料科学与工程学院，武汉 430070

关键词：轴系纵振；主动控制；动态插值自适应算法

推力轴承纵向刚度随转速变化的特性使推进轴系成为动态特性时变的系统。针对时变轴系纵向振动控制问题，提出动态插值自适应控制方法。首先建立推进轴系耦合振动模型，由频域方程得到控制通道和干扰通道的频响函数, 其次建立动态插值自适应控制方法，通过插值算法动态拟合时变补偿器模型，消除时变动态特性对纵向振动控制算法稳定性的影响。为验证控制方法的有效性，分别对有、无插值的自适应控制方法进行数值仿真，仿真结果表明，动态插值自适应控制方法能有效控制推力轴承纵向振动，避免了无插值自适应控制系统的发散；在不同转速稳态运行下，有插值的控制方法能够极大地抑制推力轴承纵向振动，控制后振动加速度幅值小于无控制条件下的1/20。<br>

来源：2018年第21期

《振动与冲击》期刊编辑部

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