振动与冲击

作者：徐坤 曾京 黄彩虹 祁亚运

单位：西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031

关键词：电机架悬参数；动力响应；稳定性；线性临界速度

为研究电机架悬参数对转向架动力学性能的影响，建立了等效到单轮对的2自由度横向简化模型和8自由度单转向架横向动力学模型，分析了在轮对横向激振下、在不同电机悬挂参数下，构架横移和电机相对构架横移的变化规律，最后研究了电机架悬参数对转向架稳定性的影响。计算结果表明：当电机横移频率接近且略小于转向架蛇行频率时，构架横移最小，线性临界速度最大，但是此时电机相对构架横移很大，此时电机相当于一个动力吸振器，把构架的振动转移到电机上来。电机横移阻尼比越小，构架横移越小，线性临界速度越高，但是电机相对构架横移越大。为了兼顾两者，电机横移阻尼可以把适当取大一点。<br>

来源：2018年第20期

《振动与冲击》期刊编辑部

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