振动与冲击

作者：王林凯,, 刘志文，陈政清

单位：1. 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥，2300002. 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙，410082

关键词：桥梁断面；颤振导数识别；强迫振动法；计算流体动力学；动网格

为提高桥梁断面颤振导数的识别精度与效率，采用计算流体动力学方法建立了桥梁断面颤振导数分状态多频强迫振动识别方法，分别采用传统的弯扭耦合强迫振动识别法与分状态多频气动导数识别方法，对薄平板和大带东桥主梁断面的气动导数进行了识别，将两种方法对应的气动导数识别结果分别与已有文献结果进行了比较。结果表明：采用分状态多频强迫振动方法进行主梁断面气动导数识别精度与弯扭耦合强迫振动气动导数识别精度相当，但识别效率得到明显的提升。<br>

来源：2018年第20期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2018年第20期