振动与冲击

作者：黄康 汪涛

单位：合肥工业大学，合肥，230009

关键词：非线性动力学；微线段齿轮；分叉；混沌

本文利用有限元法求出了微线段齿轮的时变啮合刚度，考虑微线段齿轮齿廓的特殊性，建立了单自由度微线段齿轮传动系统的动力学模型，模型中考虑了综合误差、时变啮合刚度以及齿侧间隙。通过数值仿真分析了比对两种齿轮系统在不同转速、载荷下的动力学响应，并指出了系统的亚谐共振及其幅值跳跃特性。对比分析了两种齿轮的分叉特性，结果表明，微线段齿轮相比普通渐开线齿轮具有更好的稳定性，其系统的混沌转速区间小，在中高速重载时其系统振动幅值小，传动更加平稳。<br>

来源：2018年第2期

《振动与冲击》期刊编辑部

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