振动与冲击

作者：吕金洲,，张小庆，陈光雄，刘伟雄，王锋

单位：1西南交通大学 机械工程学院 四川成都 610000，2中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力学研究所 高超声速冲压发动机技术重点实验室，四川绵阳621000

关键词：测力天平；动力学建模；惯性补偿；瞬态仿真；偏差率

脉冲燃烧风洞中开展高超声速一体化飞行器测力试验时，天平输出结果无法达到平衡，为动态信号，因此需对其进行动态响应特性研究。根据单分量测力天平的结构和工作原理，首先将其简化为弹簧、阻尼和连续杆系统，根据Lagrange方程建立了测力天平的动力学模型；其次，对测力天平动态特性进行了仿真研究，通过施加不同周期的正弦载荷和阶跃载荷，计算得到了天平输出规律，结果表明激励载荷频率远离测力天平固有频率时，以弹性输出均值作为测力结果可行，但引入惯性补偿不仅大幅提高了输出结果的准确度，而且输入输出间的瞬时偏差大大减小，可以满足瞬态测力要求。<br>

来源：2018年第2期

《振动与冲击》期刊编辑部

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