振动与冲击

作者：谢烽，韩亮，刘殿书，李晨

单位：中国矿业大学 力学与建筑工程学院，北京 100083

关键词：爆炸力学；波形叠加；隧道爆破近区；振动；预测

为了改善隧道近区振动强度预测的准确性，以线性叠加理论的假设条件为基础，建立了符合现场实际的隧道近区振速计算模型。以北京兴延高速公道浇花峪右线隧道，里程为YK28+190到YK28+354范围内实测数据验证模型的可行性，并对隧道近区振动规律进行研究。研究表明：（1）基于波形叠加的爆破振动预测模型适用于隧道近区振动预测；（2）随着单孔装药量的增加，平行于掌子面的隧道截面上能量密度增加，振速等值线的强度增大，轮廓形态出现变化，中心测线振速的增长幅度大于两边，在爆破近区这种现象尤为明显；隧道已开挖区垂直掌子面的测线方向上，随着离爆源的距离增加，振速的衰减速度逐渐变小。（3）随掏槽孔孔数目的增多，相同数值的等值线外移，且等值线逐渐平缓；平行于掌子面的隧道截面上，振速的增加幅度逐渐减小。<br>

来源：2018年第2期

《振动与冲击》期刊编辑部

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