振动与冲击

作者：杜林林，刘维宁，刘卫丰，马龙祥

单位：1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京，100044；2. 西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031

关键词：曲线轨道；弯扭耦合；周期结构；频域模态叠加；动力响应；频域

将曲线轨道视作周期性轨道结构，根据周期性结构的振动特性，可将荷载作用下曲线轨道钢轨动力响应的求解问题转化在一个基本元之内进行。通过引入移动谐振荷载作用下曲线轨道钢轨的数学模态，得出了曲线轨道钢轨频域响应的级数表达。在频域内采用模态叠加法表示钢轨的弯曲及扭转变形，进而求解得出钢轨的频域动力响应。经研究发现：移动荷载作用下曲线轨道钢轨响应显著的频段位于荷载激励频率附近，随着荷载移动速度的增加，荷载激励频率附近一个很窄频段内的位移响应将有所减小，但其它大部分频段内的位移响应将显著增大；随着荷载移动速度的增加，移动谐振荷载引起的钢轨响应峰值变化不大，但响应显著的持时变短；离散支承引起的参数激励受速度的影响显著；采用曲线梁模型模拟曲线轨道钢轨所得垂向动力响应结果与直梁模型基本一致，可以采用直梁模型近似研究曲线轨道钢轨垂向动力响应；当对轨道进行精细化建模分析时，曲线半径对曲线钢轨扭转振动有一定程度的影响，需采用曲梁模型研究曲线轨道钢轨动力响应。<br>

来源：2018年第19期

《振动与冲击》期刊编辑部

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