振动与冲击

作者：徐坤 曾京 祁亚运 晏永

单位：西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031

关键词：牵引电机；谐波转矩；高速动车组；动力学

在传统的车辆系统动力学分析中，很少考虑牵引电机谐波转矩的影响，实际上，谐波转矩会造成电机转速的振动，进而对车辆系统产生动作用力。为了计算牵引电机谐波转矩及其对高速动车组动力学性能的影响，针对国内某型动车组上的牵引电机参数，计算了前4次谐波转矩的含量并且加入到车辆系统动力学模型中，经计算发现：谐波转矩对车辆系统的舒适度、磨耗功指标影响较大，对临界速度、横向与垂向平稳性指标、脱轨系数和最大轮轴横向力影响不大；谐波转矩也会较明显地加大齿轮箱、牵引电机本身的纵向加速度均方根值。进一步比较发现：随着速度的升高，谐波转矩对它们的影响会越来越大。<br>

来源：2018年第19期

《振动与冲击》期刊编辑部

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