振动与冲击

作者：刘林芽，秦佳良，雷晓燕，刘全民，宋瑞，曾峰

单位：华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，江西 南昌 330013

关键词：槽形梁；有限元；声传递向量；结构噪声；面板贡献量

轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声，这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30m的简支槽形梁为研究对象，基于车辆-轨道耦合动力学模型，利用有限元法计算了列车荷载作用下槽形梁的振动响应，再利用声传递向量法分析了槽形梁结构辐射噪声及其特性，最后对槽形梁结构各板件的噪声辐射贡献进行了研究。分析结果表明：轨道交通槽形梁底板的垂向振动速度振级和腹板的横向振动速度振级的峰值频率均为63Hz，且底板的垂向振动响应是最大的。槽形梁结构噪声的线性声压级的峰值频率在63Hz附近，且当频率为63Hz时，槽形梁结构噪声的辐射范围最广，衰减得最慢。槽形梁结构噪声辐射的主要区域在梁体的正上方和梁体的正下方，且梁体正上方的结构噪声要大于正下方。槽形梁底板对结构噪声的贡献量是最大的，其次是腹板，翼缘板对槽形梁结构噪声的影响很小。<br>

来源：2018年第19期

《振动与冲击》期刊编辑部

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