振动与冲击

作者：陈俊杰?,?，?殷智宏，?郭孔辉，?何江华，?曾祥坤5，?袁显举6

单位：1.江西理工大学 机电工程学院，江西 赣州 341000；2.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州510640； ?3.广州溢滔钱潮减震科技股份有限公司，广州510540； 4.吉林大学 汽车工程学院，长春130025；?5.广东技术师范学院 汽车学院，广州510635；6.湖北汽车工业学院 汽车学院，湖北 十堰442002

关键词：空气弹簧；节流孔；等效刚度；等效阻尼系数；设计参数

文中考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性，采用分数导数Kelvin-Voigt模型和摩擦模型对空气弹簧橡胶气囊进行建模；并基于牛顿力学、热力学、流体力学和黏弹性力学，建立了节流孔式空气阻尼系统非线性模型。在系统工作平衡点附近，建立了该系统的线性化模型，并基于复刚度等效得到了系统的等效刚度和等效阻尼系数方程。文中以某空气弹簧为研究对象，实验验证了等效模型的有效性。在此基础上，分析了激振振幅、激振频率以及关键设计参数对系统等效刚度和等效阻尼系数的影响规律，这为空气悬架的刚度和阻尼匹配设计提供参考。<br>

来源：2018年第16期

《振动与冲击》期刊编辑部

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