振动与冲击

作者：朱石沙，黄鹏程，唐利波，章岱

单位：1广东科技学院，广东 东莞 523083；.2.湘潭大学机械工程学院，湖南 湘潭411105；3.湖南长丰猎豹汽车有限公司，湖南 永州425100

关键词：MRD；热耦合；热平衡；阻尼特性

模拟研究了采用横向工作间隙的活塞内流道磁流变减振器（MRD）在热平衡状态下的阻尼特性。基于AMESim分析了汽车以不同速度在不同路面行驶时缸筒内流体达到热平衡的温度；模拟活塞振动并耦合热平衡温度从流体的角度计算了MRD的示功曲线；通过恒温加热模拟减振器的热平衡温度在振动试验台上对MRD的阻尼特性进行了测试。结果显示，汽车的行驶速度对减振器的阻尼性能有影响，当车速为40km/h、70km/h、110km/h时，MRD的阻尼性能分别下降了9.4%、16.67%、20.69%。测试结果与仿真结果基本吻合。<br>

来源：2018年第16期

《振动与冲击》期刊编辑部

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