振动与冲击

作者：杨柳，?杨绍普，?杨月婷

单位：1.北京交通大学 机械工程学院，北京 100044；2.石家庄铁道大学 机械工程学院，石家庄 050043

关键词：非线性；转子；啮合刚度

随着机车速度的提高，对机车的运行安全性和稳定性提出了更高的要求。本文主要研究了非线性双转子连续-质量转子系统的动力学模型，综合考虑转子支撑、齿轮啮合刚度等复合非线性因素影响。首先基于哈密尔顿最小势能原理，建立连续-质量非线性转子系统的动力学模型，对系统进行无量纲化处理，并求解了固有振动频率及振型。其次，采用MR-K迭代法求解强非线性转子系统的数值解。最后，定量分析在支撑刚度、阻尼及其齿轮刚度参数作用下，转子系统的幅频响应变化。结果表明：复杂边界条件下，系统的固有频率对传动系统振动响应影响较明显。当齿面磨损及间隙变化时，齿轮啮合刚度变大，转子系统在固有频率处位移显著增大。轮轨激励的变化，引起系统从动轴横向弯曲幅值变大。<br>

来源：2018年第15期

《振动与冲击》期刊编辑部

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