振动与冲击

作者：刘国政，史文库，郑煜圣，陈志勇

单位：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022

关键词：驱动桥；动力吸振器；振动噪声；有限元分析；试验

为解决驱动桥在车速90Km/h时的啸叫问题，进行整车试验，发现是由后桥齿频的激励引起桥壳共振，并设计动力吸振器来抑制驱动桥共振。详细阐述了动力吸振器的设计流程，主要包括动力吸振器的参数设计、结构设计、安装位置和减振效果的验证等。仿真和试验结果表明：安装动力吸振器后的桥壳振动幅值降低75%左右；驱动桥在90Km/h时的总噪声降低3dB(A)，齿频阶次噪声降低约6dB(A)。说明动力吸振器对驱动桥的减振降噪效果良好，具有一定的工程实用价值。<br>

来源：2018年第14期

《振动与冲击》期刊编辑部

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