振动与冲击

作者：刘章军,，张传勇,，齐东春,

单位：1. 防灾减灾湖北省重点实验室（三峡大学），湖北 宜昌 443002；2. 三峡大学 土木与建筑学院，湖北 宜昌 443002

关键词：高速列车；轨道不平顺；概率密度演化方法；谱表示-随机函数；乘坐舒适度

利用平稳随机过程的谱表示-随机函数方法，结合轨道不平顺的功率谱密度，模拟生成轨道高低不平顺的代表性样本集合，实现用一个基本随机变量表达轨道不平顺随机过程的目的。以轨道高低不平顺为外部随机激励，建立了车辆-轨道耦合随机动力系统的概率密度演化分析方法，获得高速列车在轨道高低不平顺随机激励下的车体竖向加速度的丰富概率信息。同时，根据旅客乘坐舒适度的UIC513评价标准，对于有砟轨道和无砟轨道线路，计算得到高速列车在200km/h、250km/h和300km/h三种速度下的旅客乘坐舒适度。结果表明，轨道不平顺模拟的谱表示-随机函数方法与概率密度演化理论具有一致性，两者结合可为车辆-轨道耦合系统的随机动力响应提供高效精确分析方法，实现旅客乘坐舒适度的精细化计算，进而为高速列车乘坐舒适度评价提供了新途径。<br>

来源：2018年第14期

《振动与冲击》期刊编辑部

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