振动与冲击

作者：刘晶磊，，冯桂帅，王建华，侯恩品，赵敏

单位：1.河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室，河北张家口075000；2.青海省交通科学研究院，青海西宁810000；3. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072

关键词：轨道交通；非连续隔振屏障；模型试验；隔振效果

为了研究轨道交通隔振屏障中的非连续隔振屏障的隔振效果，通过进行隔振井(空井、PVC空井)及混凝土桩(实心桩、空心桩)的室内模型试验，以地表振动加速度级为评价指标，对上述非连续隔振屏障的隔振效果给出了评价，进一步对空心混凝土桩的隔振效果进行了分析。结果表明：(1)高频振动波衰减迅速，中低频振动波是引起土体振动的主要原因；(2)混凝土桩隔振性能优于隔振井，具体隔振效果比较为：混凝土桩?空心混凝土桩?空井?PVC空井；(3)对于空心混凝土桩，桩体的空心率越大，隔振性能相对越差；桩体外截面为圆形的空心混凝土桩的隔振效果大于方形；截面内部形状对隔振效果影响较小；空心混凝土桩内填充松散橡胶颗粒、泡沫等阻尼材料无法进一步提高空心桩隔振性能；若填充原场土，填土密度对其隔振性能没有影响。<br>

来源：2018年第11期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2018年第11期