振动与冲击

作者：陈向民 张亢 晋风华 李录平

单位：长沙理工大学能源与动力工程学院 长沙 410076

关键词：自适应时频滤波；线调频小波路径追踪；S变换； 变转速；齿轮

针对变转速下齿轮的故障信号分离与故障特征提取，提出了基于线调频小波路径追踪(Chirplet path pursuit, CPP)与S变换的自适应时频滤波方法。该方法先采用CPP算法从原始齿轮振动信号中估计出齿轮啮合频率，同时，对原始振动信号进行S变换获取其时频分布；然后根据齿轮啮合频率设计自适应时频滤波器；再采用时频滤波器对信号的时频分析进行时频滤波，并将时频滤波结果进行S逆变换，即可得到包含齿轮故障信息的滤波信号；最后对滤波信号进行阶次分析，并根据阶次谱中的调制边频带诊断齿轮故障。对变转速下齿轮的局部故障进行了算法仿真和应用实例分析，结果表明，自适应时频滤波器可根据信号的频率变化特点自适应地改变中心频率和带宽，具有较好的信号分析自适应性，且滤取的信号无相位畸变，非常适合于变转速下的非平稳信号分析。<br>

来源：2018年第10期

《振动与冲击》期刊编辑部

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