振动与冲击

作者：黄运生，邓四二,,，张文虎，胡洁，，孙立明，马子魁5

单位：1.河南科技大学 机电工程学院，洛阳，471003；2.辽宁重大装备制造协同创新中心,大连,116024；3.西北工业大学 机电工程学院，西安，710071；4.洛阳轴承研究所，洛阳，470123

关键词：轮轨冲击；柔性保持架；冲击强度；断裂失效

铁路客车轴箱轴承除了承受来自于一系悬挂之上车体及构架的直接压力，还承受因为轨道不平顺轮对冲击传递而来的冲击作用，由于冲击而造成的保持架过梁断裂是轴承提前失效的主要因素之一。分析车轮扁疤对车系统产生的冲击并将其作为轴承动力学的边界条件输入，采用离散单元法建立柔性保持架，研究了冲击载荷对铁路轴箱轴承保持架动态性能、滚子与保持架之间作用力以及保持架应力分布的影响。研究结果表明：随着冲击加速度的增加，滚子与保持架之间碰撞作用力和频次显著增加，加速保持架的疲劳失效。通过对保持架过梁的强度分析可以判断，较大的轮轨冲击加速度会造成保持架过梁的直接断裂。<br>

来源：2018年第1期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2018年第1期