振动与冲击

作者：贺红林，袁维东，夏自强，刘尧弟

单位：南昌航空大学 航空制造工程学院，南昌 330063

关键词：约束阻尼板；多模态损耗因子；改进优化准则法；减振特性；动力学拓扑优化

旨在为减振设计提供理论基础，研究约束阻尼结构拓扑动力学优化。以阻尼材料用量、振动特征方程、模态频率为约束，以多模态损耗因子倒数加权和最小为目标，建立了约束阻尼结构拓扑优化模型，并引入MAC因子控制结构的振型跃阶。在引入质量阵惩罚因子基础上推导出优化目标灵敏度。考虑到目标函数的非凸性，采用常规准则法（OC）寻优可能会使拓扑变量出现负值或陷入局部优化，故引入数学规划移动渐近技术对OC法进行改进，从而将全体拓扑变量纳入改进算法的优化迭代全过程。编程实现了约束阻尼板改进OC法拓扑动力学优化并对改进法性能进行了仿真，结果显示：改进算法可得到更合理的约束阻尼层构形，可使结构取得更佳减振效果。研究表明：改进算法迭代稳定性更好、寻优效率更高、更具全域最优性。<br>

来源：2017年第9期

《振动与冲击》期刊编辑部

查看振动与冲击杂志2017年第9期