振动与冲击

作者：尤泰文，周劲松，任利惠，宫岛

单位：1.同济大学 铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804

关键词：轨道车辆；整备状态；垂弯频率；灵敏度分析；弹性吊挂

为提高轨道车辆整备状态车体垂向一阶弯曲频率，提出基于灵敏度分析和车下设备弹性吊挂参数设计方法优化车体垂向一阶弯曲频率。以车身型材骨架厚度为设计变量，用模态灵敏度理论对车体垂弯进行优化设计；结合改进车下设备与车体连接方式，研究了不同吊挂形式及刚度对车体垂向弯曲频率的影响。研究结果表明，采用灵敏度分析调整车体敏感部件厚度后，车体垂向一阶弯曲频率由9.70Hz提升至10.60Hz，但车体质量相应增加0.93t；而采用基于车下设备弹性吊挂参数设计的方法，设置下吊设备固有频率为7Hz时，整备状态车体的垂向一阶弯曲模态频率提升至10.51Hz，相对而言基于弹性吊挂参数设计的方法更易于实际工程应用且不增加车体结构质量。<br>

来源：2017年第8期

《振动与冲击》期刊编辑部

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