振动与冲击

作者：冀伟，，邓露，何维，刘世忠，蔺鹏臻

单位：1.湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082；2.兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070

关键词：波形钢腹板；组合箱梁；车桥耦合振动；动力冲击系数；路面平整度

为合理分析和计算波形钢腹板PC简支箱梁桥局部与整体的动力冲击系数，分别建立了波形钢腹板PC箱梁桥和车辆结构的振动方程，并根据车轮与桥面的接触关系形成两者耦合振动的动力方程。采用MATLAB和ANSYS软件分别建立了三维的车辆模型和波形钢腹板PC箱梁桥的有限元模型，并在考虑路面平整度随机激励的作用下，利用MATLAB软件求解了车桥耦合系统的动力方程，得到桥梁结点的位移振动响应；依据动位移与静位移的关系，计算出了波形钢腹板PC箱梁桥的局部及整体的动力冲击系数；对所求得的局部及整体动力冲击系数进行了不同车辆类型、不同车道数加载，不同行驶速度和不同路面情况下的参数分析，并与我国现行规范和美国现行AASHTO规范进行对比分析，最终提出了波形钢腹板PC简支箱梁桥局部及整体动力冲击系数的合理确定方法，所得结论可为波形钢腹板PC箱梁桥动力冲击系数的确定提供参考。<br>

来源：2017年第8期

《振动与冲击》期刊编辑部

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