振动与冲击

作者：张菊辉; 梁磊; 管仲国

单位：1.上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093；2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092

关键词：部分隔震；延性；完全隔震；匝道桥；地震响应

针对城市高架匝道桥，提出仅在矮墩上设置隔震装置的部分隔震设计方案。以上海嘉闵高架某直线匝道桥为例，系统对比了&ldquo;完全延性&rdquo;、&ldquo;完全隔震&rdquo;与&ldquo;部分隔震&rdquo;体系下的结构地震响应。结果表明，相比&ldquo;完全延性&rdquo;设计，将固定墩改为活动墩的&ldquo;部分隔震&rdquo;设计，能有效降低纵向固定墩的地震强度和变形需求近70%，减小过渡墩伸缩缝的变形需求约21%~34%，降低主梁横向的地震动加速度约20%~39%；同时相比&ldquo;完全隔震&rdquo;设计，在墩底内力响应、支座变形以及伸缩缝变形方面基本相当。此外，固定墩改为活动墩的&ldquo;部分隔震&rdquo;设计，相较仍设固定墩的&ldquo;部分隔震&rdquo;设计，能显著降低纵向固定墩的地震响应以及主梁的纵向地震加速度近56%与38%，具有相对更优的性能。<br>

来源：2017年第7期

《振动与冲击》期刊编辑部

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