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国内刊号：31-1316/TU
国际刊号：1000-3835
发布日期:
作者：徐旸,，高亮,，蔡小培,，侯博文,，赵云哲,
单位：1.北京交通大学，土木建筑工程学院，北京100044；2.北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心, 北京100044；
关键词：铁路有砟道床 道砟级配 离散元法 道床沉降 动力响应
铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响，本文采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析，并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构造方法；在此基础上建立了循环荷载道砟箱数值模型。以此研究在高速及重载线路条件下，道砟级配对散体道床动力沉降特性的影响规律，并从细观角度分析了道床的沉降机理。研究结果表明：不同运营条件下铁路碎石道床的沉降机理有所不同。道砟颗粒间的相互错动是引发重载铁路道床沉降主要原因。而对于高速铁路，道床沉降还会受到高频荷载作用下颗粒自身转动的影响。因此，建议在规范中针对不同的线路条件提出不同的道砟级配曲线要求。<br>
来源：2017年第5期
《振动与冲击》期刊编辑部
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