振动与冲击

作者：孙晓静, 袁  扬, 马  蒙, 刘维宁

单位：1.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2.天津市城市规划设计研究院，天津，300201

关键词：低频振动；远场振动；两位校准法；动力有限元；列车荷载

精密仪器对工作环境的振动要求通常有微振、低频等特点，因此准确预测分析列车振动对精密仪器的影响具有一定的难度。本文结合北京地铁16号线规划通过北京大学西门的工程案例，首次在频域内采用两位校准法进行了远场低频微振动的定量预测研究。研究过程中，首先利用实测钢轨振动加速度时程计算得到模拟地铁列车荷载；随后建立北京地铁4号线校准模型，利用实测隧道壁和地表的振动响应对输入荷载、模型参数选择进行校核，确保了模型的预测精度；最后采用校核过的建模方法建立地铁16号线预测模型进行低频振动预测。结果表明：利用本文方法得到的地铁列车振动荷载及振动预测模型可以较准确的进行远场低频振动响应预测；地铁16号线地铁采用钢弹簧浮置板后，北大新建实验楼外预测点10-20Hz频段的振动满足仪器振动要求，但10Hz以下频段的振动仅满足VC-C标准，需进行实验室或仪器隔振处理。<br>

来源：2017年第4期

《振动与冲击》期刊编辑部

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