振动与冲击

作者：王军文   吴天宇  闫聚考

单位：1.石家庄铁道大学 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室，河北 石家庄 050043；2. 石家庄铁道大学 大型结构健康诊断与控制研究所，河北 石家庄 050043

关键词：简支梁；斜交桥；地震反应；参数分析；摩擦；斜度

为研究斜交简支梁桥地震碰撞反应，采用开放式地震模拟软件OpenSees，建立能够考虑梁体与桥台间纵向碰撞、摩擦作用及梁体与挡块间横向碰撞效应的斜交简支梁桥精细化动力计算模型，分析水平地震动输入方向、竖向地震动和斜度等对斜交简支梁桥地震碰撞反应的影响规律。结果表明：忽略横向碰撞时，斜度为&alpha;的简支梁桥梁端纵向最大位移、上部结构峰值转角在水平地震动以角度&theta;=90&deg;-&alpha;输入时达到极小值；考虑横向碰撞后，由于挡块的有效限位作用，梁端纵向最大位移、上部结构峰值转角会减小，竖向地震动对地震碰撞反应的数值有一定影响，但对其随斜度的变化规律没有明显影响，钝角处支座上拔力随斜度增大而增大，锐角处支座上拔力随斜度增大而减小，且支座上拔力由钝角处向锐角处逐渐减小，考虑水平地震动输入方向影响时，梁端纵向最大位移随斜度增大而增大，上部结构峰值转角、梁端纵向最大碰撞力随斜度增大呈先增大后减小的变化规律，梁体与挡块间横向最大碰撞力随斜度的增大总体变化不大。<br>

来源：2017年第3期

《振动与冲击》期刊编辑部

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