振动与冲击

作者：刘士明 杨卫东 虞志浩 吴杰

单位：1.南京航空航天大学 航空宇航学院 直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京 210000;2.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，镇江 212000

关键词：直升机；旋翼；振动；后缘小翼；优化方法

建立了带后缘小翼智能旋翼气动弹性载荷计算模型及减振优化分析方法。模型考虑刚体后缘小翼的气动力与惯性力对弹性桨叶系统的影响，使用粘性涡粒子法结合翼型查表法计算旋翼气动载荷，采用力积分法计算桨叶与桨毂载荷，构造了包含桨叶根部扭转及桨毂振动载荷为目标函数的优化问题，基于最速下降-黄金分割组合优化算法寻找最佳小翼偏转规律。研究发现，建立的后缘小翼载荷控制方法有效，可降低振动目标函数70%。桨叶的弹性扭转使后缘小翼能有效实施减振，但弹性扭转对小翼气动力矩的放大作用使减振时通常伴随着桨叶扭转载荷增大的现象。<br>

来源：2017年第3期

《振动与冲击》期刊编辑部

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