振动与冲击

作者：胡思聪 ，李立峰 ,，王连华 ,

单位：1. 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082；2. 湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙 410082

关键词：桥梁工程；多塔斜拉桥；高墩；减震控制；易损性评估；铅芯橡胶支座；粘滞阻尼器；

为研究常用的减震控制方式在高墩多塔斜拉桥这种新型结构中的减震效果，以一座墩高178m的斜拉桥为例，建立了非线性有限元动力分析模型。从PEER强震数据库中选取80条实测地震波进行非线性时程分析；结合结构的特点，定义各关键构件的损伤指标；基于易损性分析理论，建立了关键构件及桥梁系统的易损性曲线。以铅芯橡胶支座和粘滞阻尼器为代表，通过易损性曲线对比研究了不同控制参数和布置形式下，位移型及速度型两类减震控制方式的减震效果。最后，结合桥梁实际情况确定最优的减震方案。分析结果表明：由于高墩的影响，斜拉桥的支座系统、主梁和拉索的损伤概率显著增加，而索塔损伤相对轻微；由于传力机理的差异，不同布置形式下控制参数对减震效果的影响规律不同；无论是位移型还是速度型控制方式，梁端布置形式的减震效果均优于塔梁布置形式；对于相同的布置形式，速度型控制方式较位移型控制方式效果更加显著。<br> &nbsp;

来源：2017年第22期

《振动与冲击》期刊编辑部

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