振动与冲击

作者：刘程，史文库，陈志勇，何伟，荣如松，宋怀兰

单位：1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022；2．南京依维柯汽车有限公司车桥分公司，210028，南京

关键词：准双曲面齿轮；时变啮合刚度；三维模型；有限元分析；

针对汽车准双曲面齿轮动力学系统建模中齿轮时变啮合刚度计算困难的问题，本文提出一种完整的基于有限元法计算准双曲面齿轮啮合刚度的计算方法。首先，详细描述利用有限元方法计算齿轮啮合刚度理论模型，并利用此模型计算直齿渐开线齿轮啮合刚度，结果表明此方法计算结果与KUANG模型计算结果一致。然后，利用MATALAB和CATIA建立了准双曲面齿轮三维几何模型，并在ABAQUS中建立此齿轮准静态啮合有限元模型。最后，详细论述了由准双曲面齿轮啮合有限元分析结果后处理得到啮合刚度计算过程，并对不同载荷下齿轮啮合刚度的变化趋势进行讨论。结果表明，准双曲面齿轮啮合过程中啮合刚度随齿轮旋转位置和所加载力矩周期性变化，其变化周期等于齿轮啮合周期；当齿轮加载力增大齿轮啮合刚度平均值增大，同时啮合刚度的波动减小。<br>

来源：2017年第20期

《振动与冲击》期刊编辑部

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