振动与冲击

作者：于蓬,王珮琪.. 章桐,,陈诗阳,余瑶,  郭荣,

单位：1.同济大学 新能源汽车工程中心，201804 上海2.同济大学 汽车学院，201804 上海3.同济大学 中德学院，201804 上海

关键词：电动车；电磁振动；最大转矩电流比控制；直接转矩控制

旨在深入探讨电机控制策略对电动车动力总成电磁振动的影响。首先给出两类常用电机控制方法，即最大转矩电流比控制方法和直接转矩控制方法，搭建其电机控制模型；然后建立电机定转子二维电磁分析模型，对两类控制策略下的气隙磁密和电磁力进行仿真分析；最后利用电动车动力总成机械结构模型，进一步分析动力总成关键点在两类控制方法下的振动响应。结果表明，所提供的综合考虑电机控制策略、电机本体电磁模型以及动力总成机械模型的联合仿真方法，可以有效预测电机控制策略对振动性能的影响，为从优化控制策略的角度，改善电动车的振动舒适性奠定理论基础。<br>

来源：2017年第19期

《振动与冲击》期刊编辑部

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