振动与冲击

作者：姜博龙，刘维宁，马  蒙，孙晓静，曹容宁，李明航

单位：北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044

关键词：中低速磁浮列车；地表振动；现场测试；对比分析

为研究中低速磁浮引起地表振动特性，在国内首条运营的长沙中低速磁浮快线某路段进行现场地表振动测试，同时测试北京地铁13号线某高架线区段地表振动作为对照工况。测试结果表明：由于轨道受均布力，磁浮快线引起的地表振动波形没有明显的周期性峰值；磁浮线路，由于轮轨分离，车辆、轨道系统的特征距离所对应的特征频率不明显，桥梁动力特性较明显；由于轮轨分离、受轨道不平顺影响较小，30~80Hz中低速磁浮存在明显优势地面振动，这部分振动主要来自导轨、轨道梁的结构振动以及线路不平顺；距线路0~40m范围内地表振动的最大Z振级，中低速磁浮快线较传统地铁高架线对应距离至少小4dB以上，且中低速磁浮快线引起地表振动在10~40m范围内均满足《城市区域环境振动标准》中的振动限值要求。<br>

来源：2017年第18期

《振动与冲击》期刊编辑部

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