振动与冲击

作者：张大伟 ，王开云 ，翟婉明 ，刘鹏飞

单位：1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都，610031; 2. 石家庄铁道大学机械工程学院，石家庄，050043

关键词：重载铁路；轨枕空吊；货车－轨道耦合动力学；轮轨动态作用

为研究轨枕空吊对重载铁路货车与轨道动态相互作用的影响，针对具有二系悬挂的重载货车，在充分考虑非线性作用力基础上，建立了重载货车－轨道耦合动力学模型。数值计算轨枕空吊状态下轮轨系统的动力响应，比较分析了完全空吊和非完全空吊条件下列车运行速度和空吊轨枕结构参数对轮轨动力性能的影响。结果表明：轨枕空吊破坏了轨道结构支承的连续性，导致轮轨间动态相互作用加剧，尤其是完全空吊条件下随空吊数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大；轨枕空吊还将影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性；轨枕完全空吊与轨道不平顺的共同作用会加剧轮轨动态作用；在非完全空吊条件下，轨枕两端支撑间隙不一致时，也会加剧轮轨动态作用。<br>

来源：2017年第18期

《振动与冲击》期刊编辑部

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