振动与冲击

作者：权登州 ，王毅红 ，叶 丹 ，井彦林 ，陈 苏

单位：1.长安大学建筑工程学院，陕西 西安 710061；2.中国地震局地球物理研究所,北京 100081

关键词：黄土地区；地铁车站；振动台试验；动土压力；水平位移；沉降分析

在黄土场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。基于实测数据对黄土与地铁车站接触动土压力、模型地基竖向沉降及水平位移进行分析，对试验中模型地基地震破坏特点进行描述。结果表明：结构侧面顶部动土压力大于中部和下部，随输入峰值加速度的增大结构侧面土压力均增大；地震动较大时，地基层间剪切位移呈现顶部最大，底部次之，中部最小；地表沉降随输入峰值加速度的增加而增大，西安人工波作用下地表沉降大于松潘波和Taft波作用下沉降；结构上方地表沉降始终小于周围土层，表明结构发生相对上升运动；分析发现，结构顶、底动土压力差提供结构上升运动的内在动力。回归分析表明，地基水平相对位移与土层深度可用三次多项式拟合，两者之间具有较好的相关性。<br>

来源：2017年第17期

《振动与冲击》期刊编辑部

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