振动与冲击

作者：赵保磊,，余建星,，孙震洲,，高静坤，刘浩

单位：1.天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072；2.高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240；3.中海石油深海开发有限公司，深圳 518067

关键词：深水管道；管道压溃；动力载荷；数值模拟

管道在深水环境中易遭受外压和动力载荷的联合作用，该状态下结构的局部压溃特性还有待与深入探索。建立了管道数值模型，模拟结构屈曲过程并得到临界动力载荷幅值；对影响管道局部屈曲的动力载荷频率、外压大小、管道长度、初始椭圆度缺陷等敏感性因素进行了分析。结果表明，管道截面壳振动使管道承载能力下降是诱发局部压溃的主因，动力载荷对管道的危害大于静力载荷，动力载荷频率接近于截面壳振动频率最易引发局部压溃，管道长度降低可以大大降低动力作用下局部压溃的可能性。<br>

来源：2017年第17期

《振动与冲击》期刊编辑部

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