振动与冲击

作者：于蓬, 王珮琪.，章桐,, 陈诗阳, 郭荣,

单位：1.同济大学新能源汽车工程中心，201804 上海2.同济大学汽车学院，201804 上海3.同济大学中德学院，201804 上海

关键词：机电耦合；扭转振动；谐波电流；转矩波动

对电动车动力传动系统的机电耦合扭转振动进行分析与控制。首先，利用整车转鼓试验测得稳态工况下的电流信号，分析引发传动系统扭转振动的主要电流激励谐次；其次，基于最大转矩电流比控制方法，结合传动系统机械振动模型，搭建综合考虑机械、电气相互影响的机电耦合模型，进行仿真分析；然后，提出能够减小传动系统扭转振动幅值的电流谐波优化方法，阐述其原理并搭建其控制模块。控制前后的仿真结果表明，电流谐波优化方法可以有针对性的抑制电流的5倍、7倍谐波，减小6倍电流频率的转矩波动，降低传动系统在中高频固有频率处的振动幅值。 <br>

来源：2017年第17期

《振动与冲击》期刊编辑部

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