振动与冲击

作者：王扬，王丽娟，路永婕，司春棣

单位：1.石家庄铁道大学 土木工程学院，石家庄 050043；2. 河北省交通安全与控制重点实验室，石家庄 050043

关键词：沥青路面；粘弹性力学行为；复杂移动轮胎力；有限元分析

对复杂移动轮胎力作用下的沥青路面粘弹性有限元建模进行了分析与探讨，在此基础上对路面的粘弹性力学行为进行了仿真，并分析了轮组形式和轴组形式对路面响应的影响。研究表明，在移动轮胎力作用下的路面有限元模型中，沥青混合料的蠕变法则宜采用应变硬化率关系式；在轮胎力反复作用下，路面内部的应力分布趋于均匀，中面层承受较大的Tresca应力；在轮胎工作状态相同的条件下，单轮组对路面永久变形的贡献与双轮组同等重要，双轴组对路面的破坏效应比单轴组更加显著。<br>

来源：2017年第15期

《振动与冲击》期刊编辑部

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