振动与冲击

作者：蒋立干 ， 时瑾 ,，龙许友

单位：1.北京交通大学土木建筑工程学院，北京1000442.轨道工程北京市重点实验室，北京1000443.铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142

关键词：重载列车；纵向动力学；长大下坡；曲线；行车性能

重载铁路长大下坡道小曲线地段病害多发，是危及行车安全的风险源。本文以双机牵引30t轴重万吨列车为研究对象，在考虑列车纵向冲动和曲线车辆动力学行为基础上，建立了长大列车动力学模型，分析了大轴重重载列车在常用全制动工况下长大坡道曲线参数设置对行车性能的影响。研究表明：重载列车在13&permil;下坡道500m 半径曲线地段制动时，整列车产生最大压钩力的车辆与曲线上出现最大车钩力的车辆并不一致，当曲线距头车初始制动位置距离700m时，曲线段上第48节车车钩力达到最大值；制动产生的纵向冲动作用可使轮重减载率增大72%、倾覆系数增大47%、轮轨横向力增大41%、脱轨系数增大27%，这一作用会对行车安全性和轨道服役性能造成不利影响；从提高运营期行车安全、减缓曲线病害角度考虑，建议长大坡度最小曲线半径选取800m。本文研究可为重载铁路设计提供参考。<br>

来源：2017年第15期

《振动与冲击》期刊编辑部

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