振动与冲击

作者：贺敬良,，任忠伦，秦龙泉，陈勇,，林慕义,

单位：1.北京信息科技大学 机电工程学院车辆工程系，北京 100192；2.北京电动车辆协同创新中心，北京 100192

关键词：同步器；变速器；动力学特性；振动响应；轮齿修形

为了改善某载货汽车变速器换挡同步阶段的换挡质量及该变速器的动力学特性，综合考虑了加载状态变速器中各零部件引起的系统叠加变形。基于多体动力学理论，建立了该变速器动力学分析模型。在此基础上量化计算了影响变速器动力学特性的相关参数，并提出了改善变速器动力学特性的措施及方法。研究结果表明，变速器的换挡质量及动力学特性得到明显改善，为改善变速器动力学特性提供了借鉴。<br>

来源：2017年第14期

《振动与冲击》期刊编辑部

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