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国内刊号：31-1316/TU
国际刊号：1000-3835
发布日期:
作者：陈彦江，钱亚运，李洪泉，何浩祥,，闫维明,
单位：1．北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室，北京100124;2．首都世界城市顺畅交通北京市协同创新中心，北京100124
关键词：损伤识别；钢筋混凝土桥梁；阻尼比；自由振动；裂缝
基于频率和振型等基本动力参数的损伤识别方法存在不足，准确性和适用性有待改进。提出将阻尼作为损伤识别的指标，探究阻尼与结构损伤之间的关系。论述阻尼与结构裂缝的数量和宽度及损伤演变的关系。通过对一跨简支T梁桥试验，采用自由振动法求阻尼比，获得了不同损伤等级损伤演变下的阻尼比。结果表明阻尼比随着损伤等级的增加呈现先增大后减小的变化过程，且正负位移对应的阻尼比的差值也具有先增大后减小的演化规律。阻尼比变化率大的位置，损伤程度大，可以利用阻尼比变化率实现基本损伤定位。与频率和振型相比，阻尼比更丰富敏感，可以作为钢筋混凝土桥梁的损伤识别指标，其拐点可以作为结构加固及维修的预警阀值。 <br>
来源：2017年第13期
《振动与冲击》期刊编辑部
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