声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：31-1316/TU
国际刊号：1000-3835
发布日期:
作者：杜妍辰，张虹
单位：上海理工大学 医疗器械与食品学院，上海 200093
关键词：碰撞阻尼；颗粒；弹性支撑；动力学模型
具有双重减振结构的带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼具有优秀的减振性能。为了探索带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼的减振机理，建立了带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼系统的动力学模型，在MATLAB环境下编制了仿真计算程序，模拟计算了在带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼作用下的悬臂梁的减振性能。理论计算结果与实验结果进行比较，验证了提出的动力学模型。运用该动力学模型讨论了阻尼器腔体间隙比、冲击器质量比、刚度比、功率比的基本规律。得到了以下结论：(1) 带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼系统的动力学模型是可靠的；(2) 带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼具有优秀的减振性能，远远超过单体碰撞阻尼；(3) 带弹性支撑的颗粒碰撞阻尼最优的结构参数组合：间隙比为0.15，刚度比为0.007。<br>
来源：2017年第13期
《振动与冲击》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。