振动与冲击

作者：许平，邵恒，严佳丽

单位：中南大学 交通运输工程学院，轨道交通安全实验室，湖南 长沙 410075

关键词：膨胀吸能；膨胀角度；响应面法；优化设计

借鉴多道次渐进成形方法，提出一种膨胀式吸能新型顶杆。保持锥形顶杆最大直径不变，在锥形顶杆区域添加定径段，将一次高膨胀率的膨胀过程变成多次低膨胀率膨胀过程。以不同膨胀角下的锥形变形区数量和定径段长度为设计变量，有限行程下的能量吸收为目标，采用全因子试验设计方法，基于移动最小二乘法建立的近似模型，进行响应面法优化设计，得到不同角度下膨胀式吸能顶杆的最佳方案。结果表明，近似模型的拟合精度较高，采用该模型的优化方案可提高膨胀式吸能管的耐撞性能。优化的临界角度为20.782&deg;，误差小于0.313&deg;。<br>

来源：2017年第11期

《振动与冲击》期刊编辑部

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