振动与冲击

作者：杨慧 ， 李振鹏

单位：1. 北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191

关键词：颤振；全环多排；流固耦合；气动阻尼；压力波

传统叶片颤振分析多是基于单转子研究模型，发动机的紧凑性要求导致级间距减小，多排耦合作用对颤振的影响将不容忽视。本文采用自行开发的程序对某型1.5级高压压气机进行了流固耦合数值模拟，分析上、下游叶排对转子叶片颤振特性的影响。针对典型工况，分别进行了单转子模型，导叶转子模型，转子静子模型，导叶转子静子模型的叶片气动弹性稳定性分析。研究表明，激波振荡对颤振特性影响显著；多排环境下存在非定常压力波的反射和叠加，明显改变转子叶片表面的非定常压力幅值和相位，进而改变转子叶片气动弹性稳定性。多排干涉作用提高了转子叶片的气动阻尼，尤其是上、下游叶排同时作用时阻尼提高了近732.7%。<br>

来源：2017年第1期

《振动与冲击》期刊编辑部

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