振动与冲击

作者：张春丽，吕中荣

单位：1.重庆建筑工程职业学院,重庆400072；2. 中山大学力学系,广州 510275

关键词：车-桥耦合，损伤识别，响应灵敏度，模型修正

本文基于响应灵敏度分析利用车-桥耦合系统的加速度响应进行桥梁结构的局部损伤和车辆参数识别。在正问题中建立了连续桥梁结构和车辆耦合系统的有限元模型，利用Newmark 直接积分法求出在移动车载作用下系统的动态响应，并进一步推导出动态响应对系统物理参数的时域响应灵敏度。在反问题中利用该响应灵敏度矩阵进行系统的有限元模型修正，识别出桥梁的局部损伤和车辆参数，讨论了人工噪声对识别结果的影响。算例表明本文方法具有精度高、对测量噪声不敏感等特点。<br>

来源：2016年第9期

《振动与冲击》期刊编辑部

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